Кабинет министров Украины с подачи ГАИ готовит очередные изменения в Правила дорожного движения. Проект изменений уже прошел стадию общественного обсуждения, и сейчас в него вносятся финальные поправки, пишет «Сегодня».
Как сообщает издание, изменения, предложенные проектом, небольшие, но ощутимые. Речь идет о требовании 7 месяцев в году ездить с включенными фарами и о возврате штрафа за превышение скорости в местах дорожных работ.
По словам правозащитника Алексея Святогора, езду со светом круглосуточно уже пытались вводить, но отменили после протестов водителей — многие забывали днем при остановке выключать фары, а потом не могли завести машину из-за разряженного аккумулятора.
«Также это усилит коррупцию на дорогах: забыл водитель в солнечный январский день включить фары — заработал штраф либо придется откупаться от инспектора… То же касается и возврата штрафов за превышение скорости, если никаких дорожных работ нет, прямое взяточничество. А вот отмена требования о двухкилометровой протяженности действия знака, ограничивающего скорость, правильная, все равно оно не работает», — отметил правозащитник.
В пресс-службе управления ГАИ МВД сообщили, что сейчас обрабатываются замечания к проекту, и возможны изменения. Например, сократят период езды с включенными фарами (до 1 апреля, а не до 1 мая).
Также в ГАИ обещают сначала не штрафовать, а только предупреждать за выключенные фары. Мнения самих водителей по круглосуточному свету разделились.
В частности, Юрий Кравцов (водитель «Опеля») считает, что одновременно нужно запретить и ксеноновые фары, которые слепят водителей и днем, а не только ночью. А Максим Початун («Тойота»), напротив, считает, что требование ездить круглосуточно со светом неправильное: «Зато инспектор не сможет сказать, что я в условиях недостаточной видимости не включил фары. Ведь в правилах не расписано, что такое «недостаточная видимость», следовательно, каждый может трактовать по-своему».
Три изменения в ПДД:
1. С 1 октября по 1 мая все механические транспортные средства (автомобили, мотоциклы, тракторы и т. д.) должны круглосуточно ездить с включенными фарами. Сейчас такого нет, ПДД требуют включать фары в темное время суток и «в условиях недостаточной видимости», например, при непогоде (грозовые облака, осадки). Штраф за нарушение — 340-425 грн. Плюсом можно считать то, что транспорт будет заметнее на дороге. Минусом — то, что увеличивается расход топлива (часть мощности, развиваемой двигателем, идет на освещение), сокращается срок службы фар и ламп в габаритных огнях.
2. Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения (60 км/ч — в населенных пунктах, 90 км/ч — вне населенных пунктов, 130 км/ч — на автострадах) могут вводиться временно и постоянно.
Рядом со знаком, ограничивающим скорость, должен быть знак, который объясняет, почему надо ехать медленнее (например, впереди дорожные работы, пешеходный переход, школа).
Временные ограничения вводятся — При дорожных работах; — в местах проведения массовых или спецмероприятий (митинги, обучения); — при стихийных бедствиях.
Постоянные ограничения вводятся — На опасных участках дорог (крутые повороты, ограниченная видимость, сужение дороги); — перед пешеходными переходами; — перед стационарными постами ГАИ; — на участках дорог возле школ, детсадов, детских оздоровительных лагерей.
Напомним, что сейчас: — скорость может быть ограничена только при дорожных работах; — если работы не ведутся или завершены, а знаки стоят — водителя штрафовать не имеют права; — протяженность участка с ограниченной скоростью не может превышать 2 км. Пункты 2-3 предложено отменить.
Плюсом является то, что узаконят фактически существующие необходимые ограничения, которые позволяют уменьшить вероятность ДТП. Минусом — ГАИ получает право неограниченно «растягивать» зону действия знаков, ограничивающих скорость и штрафовать водителей, даже если знак не имеет смысла (не ведутся дорожные работы). Штраф за превышение скорости: на 20-50 км/ч — 255-340 грн, свыше 50 км/ч — 510-680 грн или 30-40 часов общественных работ.
3. Перед знаком «Контроль», который запрещает проезд без остановки (перед постом ГАИ, пограничной службы, таможни, пункта оплаты на платных дорогах) должны быть заранее установлены несколько знаков, ограничивающих скорость (например 90 км/ч, через 100 метров — 70 км/ч и т. д.). Сейчас таких знаков нет. Плюсом является то, что повышается безопасность движения, так что водитель может своевременно снизить скорость перед остановкой. Минус — лишние затраты на дополнительные знаки.
64
