«Часть работ по проектированию уже закончена, для начала электрификации, которая запланирована на следующий год, «Укрзализныця» намерена привлечь средства мировых финансовых институтов», — сообщили УНИАН в «Укрзализныце».
Электрификация участков Долинская-Николаев и Николаев-Колосовка позволит увеличить объемы перевозок в направлении черноморских портов, а использование электровозов вместо тепловозов, создаст возможность увеличить количество вагонов в составах.
Таким образом вес поезда можно увеличить до 6 тыс. тонн и более.
В настоящее время Украина принимает на границе с Российской Федерацией по переходам Купянск и Тополи составы весом от 7 тыс. тонн.
Кроме того, в «Укрзализныце» сообщили, что электрифицированный ходе в направлении Крыма будет смешанным, то есть будет использоваться для движения не только грузовых, но и пассажирских поездов.
Справка УНИАН. Главными транзитными направлениями для перевозки грузов из России на Николаевский, Ильичевский, Одесский морские торговые порты и порт «Южный» являются направления Тополя-Купянск-Основа-Люботин-Полтава-Кременчуг-Знаменка-Долинская-Николаев-Херсон-Вадим-Джанкой.
«Укрзализныця» планирует развернуть работы по электрификации на участках Долинская — Николаев (148 км эксплуатационной длины) и Николаев — Колосовка (105 км), которые ранее не были электрифицированы.
Себестоимость перевозок на теплотяге на 55-60% выше, чем на электротяге.
55
