В мае уровень роста потребительских цен составил 0,8\%, но он находился в пределах квартального прогноза и в тоже время немного превышал показатель за последние пять лет (0,5\%).
Продолжение роста потребительской инфляции в годовом измерении (к 11\% с 9,4\% в апреле, 5,5\% с начала года) помимо прочего связано с низкой базой прошлого года (в мае 2010 года – 0,6\%), сообщает Национальный банк Украины в своем «Анализе инфляции за май 2011 года».
Третий месяц подряд потребительская инфляция в большей степени обусловливалась ростом стоимости продуктов питания и безалкогольных напитков (0,8\% — изменение в мае, 0,4 п.п. – вклад в изменение ИПУ). Главными факторами продуктовой инфляции (годовая смена – 10,4\%) являются: рост цен на мировых продовольственных рынках (индекс FAO в мае в годовом измерении вырастет на 37,1\%), вторичные эффекты от подорожания топлива и кормовых культур, а также более позднее начало посевных работ.
Стоимость сырых продуктов в мае повысились на 0,8\% (вклад в изменение ИПЦ – 0,2 п.п, 10,9\% — летняя смена). Административно регулируемые цены и тарифы в мае выросли на 1,3\% (вклад в изменение ИПЦ – 0,2 п.п., 22,3\% в годовом измерении) в основном за счет продовольственной составляющей. Кроме того, продолжался рост цен на топливо (2,5\% за месяц, 29,2\% в годовом измерении). В общем же рост небазовой ИПЦ в мае 2011 года составил 1,0\% (0,4 п.п. – вклад в ИПЦ, в годовом измерении – 15,6\%).
Также факторы спроса оказывали умеренное влияние на развитие инфляционных процессов (разрыв ВВП в первом квартале составил – 0,5\%). Базовая инфляция в годовом измерении составила 7,8\% (вклад в ИПЦ – 4,2 п.п.) и с сентября 2010 года ее месячные изменения (0,6\% в мае) обуславливались, в основном, динамикой цен по продовольственным компонентам (0,4 п.п. – клад в БИПЦ).
Рост узкой базовой инфляции в годовом измерении до 3,0\% (0,3\% за месяц) по оценкам Департамента экономического анализа и прогнозирования является отражением как девальвации НЭОК, так и действия вторичных эффектов от роста цен топлива, из-за чего росла стоимость транспортных расходов.
226
