Немецкий автоконцерн в будущем будет ориентироваться на бензиновые и дизельные модели, как и сейчас. А вот популярные электрокары даже через десять лет будут составлять менее половины выпускаемых моделей. Такое решение приняло руководство концерна, по мнению которого электрокары в будущем не смогут составить достойную конкуренцию автомобилям с ДВС.
Напомним, что по результатам исследования авторынка до 2020 г. половина новых автомобилей будет оснащаться электроприводом. Подобные опросы и их итоги не убеждают менеджера немецкого автогиганта Карла-Томаса Ноймана, поскольку не учитывают центральной проблемы: люди хотят иметь электромобиль, но они не готовы платить за него больше, чем за традиционный, и проезжать без дозаправки (подзарядки) они хотят не меньше, чем привыкли сейчас.
«А ведь учесть все эти пожелания сразу невозможно», — считает К.-Т. Нойман, отвечающий в концерне за разработку электромобилей. Он также руководит рабочей группой при правительстве ФРГ. Этой группе поставлена задача организовать выпуск на рынок до 2020 г. 1 млн транспортных средств с электромоторами.
Нойман напоминает, что сейчас только аккумуляторы для таких машин стоят в Германии от 8 тыс. до 20 тыс. евро. Значит, электромобиль реально должен стоить не менее 30 000 евро, да и то с учетом возможных скидок. Но средний европеец не готов платить за машину больше 13 тыс. евро, а китайцы предлагают новый автомобиль уже за 5-6 тыс. евро. Значит, чтобы электромобили покупали, нужны стимулирующие меры, считают в Volkswagen. В Китае, например, принят закон, гарантирующий покупателям электромобилей премию в 10-20% его цены. В США государственные ассигнования на развитие этого сегмента автотранспорта достигают 18 млрд долл., Франция выделила на это 2 млрд евро.
Основной аргумент в пользу электромобилей — необходимость сокращения углекислого газа ради предотвращения климатической катастрофы. Электромобили никаких выбросов не дают. «Если мы не хотим отказываться от индивидуального транспортного средства, то нам не избежать постепенного перевода нашего автотранспорта на электроэнергию», — уверен менеджер VW.
Однако для того чтобы электромобили покупали, их нужно сделать не только полезными, но и привлекательными. Пока же об этом говорить не приходится. «Электромобили выглядят так, будто последние сто лет автодизайном никто не занимался», — констатирует К.-Т. Нойман. По его мнению, повышению привлекательности электромобилей может способствовать появление на рынке спортивных электрокаров.
325
