По мнению специалистов Moody’s Investors Service, европейская стальная индустрия извлекла выгоду от высоких цен на сталь и продолжающегося спроса на сталь в КНР, хотя восстановление отрасли еще можно назвать хрупким.
Аналитик Moody Матиас Хелстерн отмечает, что общая перспектива для сталеваров устойчива с большинством европейских заводов, которые начали работать на полную мощность, пополняя запасы и увеличивая бизнес.
«Стальные цены также, кажется, достигли максимума и в основном двигались вверх из-за недавнего высокого спроса», – отметил он.
В то время как первая половина 2010 г., возможно, фактически восстановилась быстрее, чем он предсказывал, г-н Хелстерн отметил, что во второй половине года возможно снижение спроса со стороны строительства. И пока производители автомобилей способствовали росту производства стали в начале года, спрос в ключевых секторах, по мнению г-н Хелстерна, вероятно, упадет также в ближайшие месяцы.
Аналитик PwC AutoFacts Майкл Гартсайд в середине июня сократил свой прогноз по перспективам на 2010 г. для Европейского союза на 400 тыс. автомобилей, до 13,25 млн. штук, «из-за жестких мероприятий и их вероятного негативного воздействия на экономический рост».
Отмечается, если спрос со стороны строительной и автомобильной отраслей не повысится, то излишек производственных мощностей «мог бы привести к ценовому среднесрочному давлению и потребности в дополнительных мерах по реструктурированию», – объяснил г-н Хелстерн. Но реальная проверка все же ожидается в следующем году.
«Мы верим, что 2011-й будет критическим годом для отрасли, которая демонстрирует все еще хрупкое восстановление на основных рынках. Видимость дальнейшего развития рынка стали ограниченная», – заявил г-н Хелстерн.
332
