►Подписывайтесь на страницу «Минфина» в фейсбуке: главные финансовые новости
Разрушение НПЗ
«Субботний залп из 6 ракет по Кременчугу оказался только первым в тот день. Позже враг ударил „Градами“ по Шебелинскому ГПЗ, а к вечеру — по мини-НПЗ в селе Губинисе», — написал Куюн, добавив, что «кацапы снова пнули несколько раз труп Лисичанского НПЗ».
По его словам, в отличие от двух первых, завод в Новомосковском районе работал, о чем, в частности, свидетельствует и сильный пожар со взрывами резервуаров. Это небезызвестное предприятие в восточноукраинских «нефтяных» кругах.
Дефицит топлива
«Итак, наглядно видим новую атаку на инфраструктуру поставки нефтепродуктов. Именно это привело к дефициту горючего, который мы наблюдаем уже более месяца, — отмечает глава А-95. — Враг уничтожает производства, нефтебазы, транспортные пути. На том же „минике“ в Губинихе производили бензин в достаточно хороших объемах как для регионального масштаба. Теперь эти ресурсы нужно чем-то заместить, а с импортом бензина есть сложности».
Читайте также: Стало известно, когда стабилизируется ситуация с горючим
Поэтому, как отмечает Сергей Куюн, советы типа того, что «надо строить мини-НПЗ, в частности заводы на западной Украине, сейчас не созвучны с нашей реальностью, потому что «российские ракеты долетают до Львова с Франковском не хуже Кременчуга с Киевом», а «в Днепре разрушили уже второй мини-НПЗ во время войны». Причем, как пишет он, «первый заводик даже не имел железнодорожного пути, настолько был незначительным, но туда прилетело четыре ракеты стоимостью в десятки раз больше, чем-то несчастное производство».
Как считает Куюн, совет всем украинцам сегодня может быть единственным — не скулить, а экономить горючее, при возможности отказываясь от поездок.
Читайте такжее: Данилов: той цены на бензин, которая была раньше, уже не будет
«Как минимум это освободит больше ресурсов для тех, кто в них больше нуждается. А как максимум — пойдет на создание запасов или элементарно позволит снизить импорт», — подытожил он.
Напомним
В конце апреля в крупных городах Украины начала ощущаться нехватка горючего. Водители отстаивают километровые очереди, чтобы купить горючее. Самые большие очереди на АЗС в Киеве.
Рынок нефтепродуктов переживает тяжелейшие времена с середины 90-х, отмечают аналитики. В Украине уже закрылось 70% заправок. Из-за войны наше государство столкнулось одновременно как с остановкой поставок из России и Беларуси, сокращением отечественного производства, так и с нарушением цепочек западных поставок.
До полномасштабного вторжения России Украина импортировала из стран ЕС (Польша, Венгрия, Словакия и Румыния) всего 5% топлива.
